שנות ה-1.1950, 1960, 1980: יונים מעופפות סיניות

בהיסטוריה של האופניים, צומת מעניין הוא המצאת היונה המעופפת. למרות שהוא נראה דומה לאופני השייט בחו"ל באותה תקופה, הוא היה פופולרי באופן בלתי צפוי בסין והיה כלי התחבורה היחיד שאושר על ידי פשוטי העם באותה תקופה.

אופניים, מכונות תפירה ושעונים היו סמל ההצלחה של הסינים באותה תקופה. אם יש לך את שלושתם, זה אומר שאתה אדם עשיר ובעל טעם. עם תוספת הכלכלה המתוכננת באותה תקופה, אי אפשר היה לקבל כאלה. קַל. בשנות ה-60 וה-70, הפך לוגו היונה המעופפת לאופניים הפופולריים ביותר על פני כדור הארץ. ב-1986 נמכרו למעלה מ-3 מיליון אופניים.

2. שנות ה-50, 1960, 1970: סיירות ומכוניות מירוץ בצפון אמריקה

קרוזרים ואופני מירוץ הם סגנונות האופניים הפופולריים ביותר בצפון אמריקה. אופני שיוט פופולריים בקרב רוכבי אופניים חובבים, הזבוב המת עם שיניים קבועות, בעל בלמים המופעלים על ידי דוושה, יחס אחד בלבד, וצמיגים פניאומטיים, פופולריים בשל עמידות ונוחות וחוסן.

3. המצאת ה-BMX בשנות ה-70

במשך זמן רב, האופניים נראו אותו הדבר, עד שהמציאו את ה-BMX בקליפורניה בשנות ה-70. גלגלים אלו נעים בגודל של 16 אינץ' עד 24 אינץ' והם פופולריים בקרב בני נוער. בזמנו, הצגת מכוניות מירוץ bmx על הכביש בהולנד הולידה את הסרט התיעודי "בכל יום ראשון". הסרט מייחס את הצלחת ה-BMX לשגשוג האופנועים של שנות ה-70 ולפופולריות של ה-BMX כספורט ולא רק כתחביב.

4. המצאת אופני ההרים בשנות ה-70

המצאה נוספת בקליפורניה הייתה אופני ההרים, שהופיעו לראשונה בשנות השבעים אך לא יוצרו בייצור המוני עד 1981. הם הומצאו לרכיבת שטח או כביש גס. אופני ההרים זכו להצלחה מיידית, והאופן שבו רוכבו על אופני הרים עודד ערים לעשות לעצמן שם שכן הוא עודד את תושבי הערים לברוח מהסביבה שלהם והיווה השראה לספורט אתגרי אחר. לאופני הרים יש תנוחת ישיבה זקופה יותר ומתלים טובים יותר מלפנים ומאחור.

5. שנות ה-70-1990: שוק האופניים האירופי

בשנות ה-70, ככל שאופני הפנאי הפכו פופולריים יותר, החלו אופניים קלים במשקל של פחות מ-30 קילו להפוך לדגמים הנמכרים העיקריים בשוק, ובהדרגה הם שימשו גם למרוצים.

היצרנית השוודית Itera יצרה אופניים העשויים כולו מפלסטיק, ולמרות שהמכירות עגומות, הם מייצגים מגמה של מחשבה. במקום זאת, שוק האופניים בבריטניה עבר מאופני כביש לאופני הרים לכל שטח, שהם פופולריים יותר בגלל הרבגוניות שלהם. עד 1990, סיירות עם משקל כמעט נכחדו.

6. שנות ה-90 עד תחילת המאה ה-21: התפתחות האופניים החשמליים

בניגוד לאופניים רגילים, ההיסטוריה של אופניים חשמליים אמיתיים מסתכמת רק ב-40 שנה. בשנים האחרונות, האסיסט החשמלי צבר פופולריות עקב ירידת המחירים והזמינות העולה. ימאהה בנתה את אחד מאבות הטיפוס הראשונים ב-1989, ואבי הטיפוס הזה נראה מאוד דומה לאופניים חשמליים מודרניים.

חיישני בקרת הכוח והמומנט המשמשים באופניים חשמליים פותחו בשנות ה-90, ו-Vector Service Limited יצרה ומכרה את האופניים האלקטרונים הראשונים בשם Zike בשנת 1992. יש לו סוללת ניכרום מובנית במסגרת ומנוע מגנט במשקל 850 גרם. עם זאת, המכירות היו עגומות מאוד מסיבות שאינן ברורות, אולי בגלל שהן היו יקרות מדי לייצור.

שמונה עשרה, ההופעה והעלייה של האופניים החשמליים המודרניים

בשנת 2001, אופניים בסיוע חשמלי הפכו פופולריים ואף קיבלו כמה שמות אחרים, כגון אופניים בסיוע דוושה, אופניים חשמליים ואופניים בסיוע כוח. האופנוע החשמלי (e-motorbike) מתייחס ספציפית לדגם עם מהירות של יותר מ-80 קמ"ש.

בשנת 2007, אופניים חשמליים נחשבו מהווים 10 עד 20 אחוז מהשוק, וכעת הם מהווים כ-30 אחוזים. ליחידת סיוע חשמלית טיפוסית יש סוללה נטענת ל-8 שעות שימוש, עם מרחק נסיעה ממוצע של 25-40 ק"מ על סוללה בודדת ומהירות של 36 קמ"ש. במדינות זרות, טוסטוסים חשמליים מסווגים בתקנות, וכל סיווג קובע כיצד אתה משתמש בהם והאם אתה צריך רישיון נהיגה.

7.הפופולריות של אופניים חשמליים מודרניים

השימוש באופניים חשמליים גדל במהירות מאז 1998. לפי איגוד האופניים של סין, סין היא היצרנית הגדולה בעולם של אופניים חשמליים. בשנת 2004 מכרה סין יותר מ-7.5 מיליון אופניים חשמליים ברחבי העולם, הכפלה מהשנה הקודמת.

יותר מ-210 מיליון אופניים חשמליים נמצאים בשימוש בסין מדי יום, ונאמר שהוא יגדל ל-400 מיליון ב-10 השנים הבאות. באירופה, יותר מ-700,000 אופניים חשמליים נמכרו בשנת 2010, נתון שעלה ל-2 מיליון בשנת 2016. כעת, האיחוד האירופי הטיל מכס מגן של 79.3% על יבוא סיני של אופניים חשמליים כדי להגן על יצרני האיחוד האירופי המשתמשים באירופה שוק עיקרי.